中国汽车“立体化出海”品牌合作重要性凸显

　　中国汽车“立体化出海”品牌合作重要性凸显1月12日，海关总署公布的最新数据显示，2023年我国汽车出口量为522.1万辆，同比增长57.4%。

　　此前一天，即1月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高，其中汽车新车出口491万辆，同比增长57.9%。日本2023年的汽车出口数据将于1月底公布。根据NHK（日本广播协会）报道的数据推算，日本2023年全年汽车出口量在430万辆左右。这意味着，2023年中国汽车出口量大概率超越日本，成为“全球最大汽车出口国”。

　　数据证明，中国汽车品牌正在加速出海。同时也可以看到，这种出海是一种“立体化出海”。比如，中国汽车品牌正加速海外投资建厂，长城汽车近日在东盟地区启动首个CKD （Completely Knocked Down）项目，实现了本地化生产和销售。比亚迪租下的7000车位双燃料汽车运输船“BYD EXPLORER NO.1”，是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船，并且由中集集团旗下公司建造。这表明，在中国汽车品牌出海过程中，国内各个品牌之间合作的重要性愈发凸显。

　　小米集团-W（HK01810）：手机依然是最核心业务，是“人车家全生态”战略最核心的基础

　　1月8日，小米汽车在微博发布《答网友100问（上集）》。小米方面表示，手机依然是小米最核心的业务，是“人车家全生态”战略最核心的基础。官方还强调，雷军2023年曾经说过，现阶段其时间精力分配大致是“至少1/4时间依然用在手机研发业务中，1/4关注集团运营和管理，1/2时间用在汽车业务上”。

　　点评：这一回答明确了手机业务对于小米的重要性，并强调了其在全生态布局中的关键作用。同时，雷军对汽车业务的关注，也反映了小米在汽车业务领域的雄心。商业模式向多业务领域的拓展，将有助于提升小米品牌的整体竞争力。

　　1月10日，比亚迪旗下高端品牌仰望在微博宣布，将推出一款百万级新能源旗舰轿车“仰望U7”。不过，对于该车型详细配置及参数，仰望汽车尚未公布。

　　点评：“仰望U7”是比亚迪在高端新能源汽车领域的又一重大举措，它将填补仰望在轿车品类的空白。此外，从“百万级新能源旗舰轿车”的定位来看，“仰望U7”无疑会影响百万级豪华车市场的竞争格局，值得期待。

　　1月8日，海信家电发布2024年A股员工持股计划（草案）。据悉，在该计划草案公告时，参加此次员工持股计划的总人数不超过279人，其中董事（不含独立董事）、监事、高级管理人员为8人；受让股份总数合计不超过1391.6万股，约占股本总额的1%，价格为10.78元/股；分三年解锁，每期解锁比例分别为40%/30%/30%。

　　点评：海信家电的员工持股计划，有助于提高员工的凝聚力和归属感，塑造一个良好的雇主品牌形象，同时也能促进公司的长期稳定发展。

　　近日，长城汽车与马来西亚大型制造业上市集团公司EP Manufacturing Berhad（EPMB）正式 完 成 CKD （Completely Knocked Down）组装合作的签约，今年将正式启动组装生产长城汽车，此举标志着长城汽车在东盟地区的首个CKD项目正式启动。根据协议，EPMB将在本地组装生产长城汽车的电动汽车，以及旗下SUV等多款车型，将推动马来西亚的汽车产业发展，为当地创造更多就业机会。

　　点评：这一合作是长城汽车在马来西亚本地车辆组装战略迈出的坚实一步，是长城汽车全球化战略稳健推进的重要突破。通过CKD组装，长城汽车将进一步立足当地，共同发展，通过本地化生产深度践行生态出海理念，提升在当地市场的竞争力。

　　近日，中集集团旗下中集来福士为国际主流航运公司Zodiac Maritime建造的首艘7000车位汽车运输船在山东龙口基地交付离港。该船命名为“BYD EX-PLORER NO.1”，由船东租给比亚迪，作为比亚迪“出海舰队”的首条船。该船也是首艘由国内船厂建造、专门用于国产汽车出口的汽车运输船。

　　中国船舶（SH600150）：单舱全球最大舱容13000立方米B型LNG燃料舱正式完工交付

　　点评：此次完工交付体现了中国船舶在LNG燃料舱领域的技术创新能力和市场竞争力。据悉，B型LNG燃料舱是用于LNG双燃料集装箱船的关键设备，每艘船配套一个独立B型舱。而随着环保要求的提高，LNG作为清洁能源也将有更大的市场需求，中国船舶有望凭借此项技术，在LNG燃料舱领域取得更多商业化和应用价值。

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